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V12+混動或超800匹，這是要上天的節奏？。
這名發言人說：那是我們的目標，我們不允許在這方麵設置任何最後期限比如2020年3月1日起施行《深圳經濟特區文明行為促進條例》，就有專門涉及優先車廂的內容。
另外，初到深圳的人，可能對女性優先車廂完全沒有概念。支持者可以說這可以遏製針對女性的騷擾行為，不支持者也可以說這可能造成公共資源浪費，也會潛在地區別對待女性。一般來講，女性優先車廂應該有明確的規則。
考慮到深圳是個人口體量巨大、人員往來密集的城市，這種規則告知更應該保持高頻率的狀態。原標題：地鐵女性優先車廂，為何難優先？讓女性車廂真正發揮應有的作用，考驗地鐵管理者的智慧。
但也拋出了一個問題：所謂女士優先車廂，到底優先在哪？地鐵設置女性優先車廂，一直以來都有爭議。
在目前200多個有地鐵的城市，大多數沒有這種專門設計，北京、重慶等地都曾公開表示不設女性優先車廂。此前，一款名為LS7的大型SUV已出現在工信部申報信息中，這是紅旗L係列的首款車型，也是紅旗最新的旗艦車型，新車將搭載4.0T發動機，預計將於今年下半年上市。
需要注意的是，一汽紅旗公布的數據為批發銷量，即主機廠批量供貨給經銷商的數據，與最終反映到市場上的銷量情況有一定的差距。值得一提的是，紅旗不僅僅在國內銷售，同時已出口至多個海外市場。
以11月份銷量為例，紅旗上險數為30662輛，而雷克薩斯和凱迪拉克分別為12366輛和15504輛，這兩大品牌由於零部件短缺在國內市場的表現並不好，特別是雷克薩斯以進口的方式引入國內，海外芯片更加短缺，再加上疫情的卷土重來，生產和銷售都受到影響。自2018年發布新品牌戰略後，當年銷量2.5萬輛，2019年增長至100016輛，2020年超20萬輛，而2021年累計銷30萬。
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